Mazda e Nissan [aceleração] e [de março], mas para melhorar a eficiência de combustível de um carro compacto com um mecanismo de marcha-stop, Vitz publicados neste "Smart Stop", aprovada sob o nome de marcha lenta, 26,5 km / alcançado boa economia de combustível e superior a l de março.
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A primeira geração do Vitz (Mainachenjimoderu) para "pacote inteligente" foi adotado como marcha lenta.
Na verdade, a Toyota tem uma longa história em marcha lenta mais velhos. Yamamoto Hirobumi engenheiro chefe disse, "a introdução da Toyota de marcha lenta realidade, Starrett [80] remonta à época", disse ele. Naquela época, "Ekoranshisutemu" tinha sido adoptado com o nome. CE Yamamoto: "Estamos em marcha lenta, mas eu estava muito à frente do que outros, ea realidade é, infelizmente, não muito conhecido", com um sorriso irônico.
Como mostra a história, a acumulação de marcha lenta do que a tecnologia seja competitiva do CE disse Yamamoto. "O Starlet é levar o motor do motor parado e demora cerca de 0,7 segundos e levou o tempo não havia muita diferença entre alguém reinicia o motor girando a chave. Em Vitz de novo desta vez com 0,3 segundos. são reduzidas, você pode reiniciar quase lag nenhum momento. "
Até Vitz de segunda geração e é a estrela de "tornar-se atraente em marcha lenta bens do falido" É assim, o novo modelo manteve a diferença de preço de 60.000 ienes entre carro padrão e os modelos de parar de custo, inteligente competitiva olhando para aumentar o crescimento das vendas.
Vitz "1.3F Sumatosutoppupakkeji" 135 milhões de ienes, em marcha lenta marcha de pau "1.2X" aproximadamente 123 milhões de ienes. A diferença de preço, mas 12 milhões de carros, de quatro cilindros com dois deslocamentos diferentes de 100cc (Vitz) / 3 cilindros (março) é diferente nessa área.
"Tomokazu Kitazima resposta"
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Edição especial da Toyota Vitz
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